CNG调压站的厂家
详细描述
CNG压缩**调压输配系统概述：
随着我国能源结构的变化和环保力度的不断加大，使**的开发和利用得到迅猛的发展，压缩**把井口**或管道**净化压缩后，进行高压储存和运输，到达使用地点，经过多级换热，减压直接输入管网供应各类用户。
CNG调压站至使用地在300公里以内为经济范围，一般不超过500公里，供应规模2000-4000户。供气量200-5000Nm3/h为宜，过大 或过小都使单位用气成本加大。
该系统较长输管线投资规模小、建设周期短、资金回收快，将来可作为长输管线的调峰和备用气源。
CNG调压站工艺简介
压缩**调压站工作原理：将撬车罐内高压**经过预热，逐级降压，并进行安**控制和计量、加嗅等工序使气体压力达到符 合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。
CNG调压站结构简介
压缩**调压站按照设备站内的布置和设备的功能分为：
卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）
调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器、调压器、放散阀）
流量计系统（流量计）
控制系统（**控制台）
加热系统（**锅炉、热水泵等）
首先撬车内的高压**经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭 系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。
调压工艺：A.二级调压工艺：首先用高压胶管和快装接头与撬装钢罐车连接，压缩**通过球阀和高压切断阀进入**换热器，在**换热器 内对气体进行加热，再经过**调压器减压到1.0-4.0MPa，经过二级换热器加热和二级调压器调压到0.1-0.4MPa，进入流量计进 行流量计算，后对**进行加臭，输入中压管网。调压站内的各级气体压力、温度、流量、水的温度、关键阀门的控制和两路之 间的切换均由中控台进行连锁控制。
B.三级调压工艺：首先用高压胶管和快装接头撬装钢罐车连接，压缩**通过球阀和高压切断阀进入**换热器，在**换热器 内对气体进行加热，再经过**调压器减压到3.0-7.5MPa，经过二级换热器加热和二级调压器调压到1.6-2.5MPa，再经三级调压 到0.1-0.4MPa后进入流量计进行流量计量，后对**进行加臭，输入中压管网。调压站内的各级气体压力、温度、流量、水的温度、关键阀门的控制和两路之间的切换均由中控台进行连锁控制。
随着我国能源结构的变化和环保力度的不断加大，使**的开发和利用得到迅猛的发展，压缩**把井口**或管道**净化压缩后，进行高压储存和运输，到达使用地点，经过多级换热，减压直接输入管网供应各类用户。
CNG调压站至使用地在300公里以内为经济范围，一般不超过500公里，供应规模2000-4000户。供气量200-5000Nm3/h为宜，过大 或过小都使单位用气成本加大。
该系统较长输管线投资规模小、建设周期短、资金回收快，将来可作为长输管线的调峰和备用气源。
CNG调压站工艺简介
压缩**调压站工作原理：将撬车罐内高压**经过预热，逐级降压，并进行安**控制和计量、加嗅等工序使气体压力达到符 合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。
CNG调压站结构简介
压缩**调压站按照设备站内的布置和设备的功能分为：
卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）
调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器、调压器、放散阀）
流量计系统（流量计）
控制系统（**控制台）
加热系统（**锅炉、热水泵等）
首先撬车内的高压**经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭 系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。
调压工艺：A.二级调压工艺：首先用高压胶管和快装接头与撬装钢罐车连接，压缩**通过球阀和高压切断阀进入**换热器，在**换热器 内对气体进行加热，再经过**调压器减压到1.0-4.0MPa，经过二级换热器加热和二级调压器调压到0.1-0.4MPa，进入流量计进 行流量计算，后对**进行加臭，输入中压管网。调压站内的各级气体压力、温度、流量、水的温度、关键阀门的控制和两路之 间的切换均由中控台进行连锁控制。
B.三级调压工艺：首先用高压胶管和快装接头撬装钢罐车连接，压缩**通过球阀和高压切断阀进入**换热器，在**换热器 内对气体进行加热，再经过**调压器减压到3.0-7.5MPa，经过二级换热器加热和二级调压器调压到1.6-2.5MPa，再经三级调压 到0.1-0.4MPa后进入流量计进行流量计量，后对**进行加臭，输入中压管网。调压站内的各级气体压力、温度、流量、水的温度、关键阀门的控制和两路之间的切换均由中控台进行连锁控制。